與有溶劑絕緣漆相比，水性船舶防漏漆有以下的缺點：1.水性船舶防漏漆在烘焙過程中流失較大。漆的組成物分子量比較低，在浸漬后的烘焙過程中，溫度升高，使粘度急劇下降，造成漆的大量流失。采用滴浸工藝后，由于在旋轉的情況下滴浸和固化，固化速度快，揮發和流失問題得到一定程度的改善。但國內的無溶劑浸漬絕緣漆和國外的小比較，固化溫度高，固化時間長。解決的途徑有兩條：一是研究新的固化促進體系，另一條途徑是采用新的固化方式，如紫外線固化2.貯存的穩定性差。在儲存過程中粘度增長較快，甚至凝膠。3.揮發量較大。當前常用的活性稀釋劑雖然比惰性溶劑的沸點高，但仍然難做到徹底不揮發，特別是以苯乙烯做活性稀釋劑，烘焙時揮發份可高達20%-30%.4.價格較有溶劑絕緣漆貴。

1.大連船舶防漏漆具有好的陰保護作用、可氣割、可焊接性能、長期防腐防銹性能、耐磨損、耐熱、耐屈曲性能，可耐400℃高溫，能與多種上層涂料配套。用途：水性無機富鋅底漆主要用于船舶、橋梁、海上平臺、石油石化儲罐內壁及需要重防腐的鋼結構等，作為底漆使用。2.可以認真考慮施工情況，因此在了解產品施工各個環節的過程中，大家需要更好地了解各種危險情況，只有在施工前可以采取相應的預防措施，以避免整個施工過程中的安全事故，才能處于非常安全的狀態，由于產品自身的性能比較優越，因此得到了逐步的推廣和使用。

大連船舶防漏漆干燥快，一般于室溫條件下間隔4~6小時即可進行重涂；施工不受氣溫限制，從-20℃~45℃的氣溫環境中均可進行涂裝；船用防腐油漆使用方便，單組分包裝，可采用多種方法施工；易得厚涂層，可設計成厚漿型漆；良好的耐久性，大連船舶防漏漆經過長期使用后漆膜的物化性能變化小，經久耐用；良好的防腐蝕性能：氯化橡膠屬惰性樹脂，成膜后封閉性好，水汽，氧氣的滲透率非常低，而且耐酸、堿、鹽、耐水、耐氧化劑、耐各種腐蝕性氣體的腐蝕，性能優良。

大連船舶防漏漆耐水：漆膜密致，包括水蒸氣，氧氣在內的氣體都具有非常低的穿透力。經驗豐富的油漆工人都知曉，氯化橡膠漆曾經在工業涂裝領域所占據的霸主地位；耐酸堿：氯化橡膠漆呈現化學惰性，耐酸性以及耐堿性，成績優異，在混凝土防腐上格外出眾；重涂性：涂層之間的附著力非常強，不同階段的涂裝漆層，很好的溶解結合，重涂性非常好；船用防腐油漆的干燥溫度范圍廣：漆膜干燥快速，哪怕是在低溫難以干燥的冬季，不會受到外界環境的溫度影響。

一艘船在海上航行的話，如果沒有外層的油漆的保護，相信很快就會被海水腐蝕，所以在造船的時候一定要好好的給船涂漆，但是并不是整艘船都使用相同的油漆，那么關于大連船舶防漏漆的種類有哪些呢？1.船的干舷,一般底漆是防銹環氧油漆,面漆可選擇聚氨酯或者環氧面漆，這里的要求不需要太高。2.水下區域,一般兩度環氧底漆,一度連接漆,還有一到二度防污漆，如果這里的油漆沒有選好的話，船會被海水腐蝕的很快，要求的涂料要多的同時，質量一定要好，不然會導致整艘船都遭到嚴重的威脅。3.壓載艙,都是兩度環氧油漆,要注意,面漆一般淺色為宜，這樣的要求是有科學依據的。4.淡水艙會用特涂油漆或者半特涂油漆,為純環氧或者高性能改性環氧(比如酚醛環氧)。5.散貨船的貨艙用普通的兩度環氧油漆就足夠了.如果是成品油輪,貨油艙就要用相應的特涂油漆了。